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筒式減振器工作原理

發(fā)布時(shí)間：

2021-05-15

當(dāng)車(chē)架(身)與車(chē)橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，減振器活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成了對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車(chē)架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。

　　當(dāng)車(chē)架(身)與車(chē)橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，減振器活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成了對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車(chē)架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。